突然有一天，
我变成了一只蝴蝶，
一次随意的扇翅，
竟引发了一场龙卷风暴。
我的生活中出现了“共享”，
一次随意的尝试，
竟改变了我的生活方式。
面对突如其来，我们心里「有数」！
7月26日
由第一财经商业数据中心（CBNData）举办的
「有数」共享经济大数据沙龙在上海外滩SOHO3Q召开，
沙龙以“‘享’象进行时”为主题，
集结了共享经济体的一众大咖
前来就“共享经济”展开脑力的激荡！
现场还独家解读了《中国共享出行行业大数据观察》，
在这绿意萦绕，物趣横生的“享”象空间，
放开玩，大胆想，尽兴聊，还有点心来充电，
如此解放天性的沙龙，第一手报道奉上来！
「有数」开场，由第一财经CEO周健工发表致辞，他由衷地表示：“今天我们谈的共享经济，虽热但不新，因为我认为经济的本质就是共享。而移动互联网的出现，让共享随时随地，未来将是无现金的社会，人们凭借良好信用就能获得美好的消费体验。”
第一财经CEO周健工
“享”象在路上
《中国共享出行行业大数据观察》
当“共享”从一种试探到一种习惯，共享出行正在改变人们的出行方式，这里有一份关于城市人的共享出行轨迹，其中是否有你的参与？
「有数」现场，CBNData数据分析师李安然对第一财经商业数据中心（CBNData）之前发布的《中国共享出行行业大数据观察》（以下简称为《报告》）进行了详细解读。
《报告》基于共享单车（以ofo小黄车为代表）、分时租车（以EVCARD为代表）和实时打车（以滴滴出行为代表）平台数据，以这三种主流的共享出行方式为切入点，观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。CBNData《报告》显示，相比一般公共交通如公交车和城市地铁的通达性和通勤速度，共享单车、分时租车和实时打车这三种共享出行方式在不同层面对公共交通进行了有益补充。共享单车主要解决早晚高峰短距离出行的问题；实时打车丰富且便利了城市夜生活；而分时租车弥补了深夜公共交通的空白。这种城市基础设施资源的稀缺性，使共享出行成为了城市公共交通的潜在替补方案，进一步推动了共享出行行业的发展。
CBNData数据分析师李安然
共享出行正在为用户提供便利、环保和优化的出行选择，预计到年，共享出行对于GDP的净增将达到约亿元，共享出行行业累计新增就业将达到万。推动共享出行在本质上对于拉动本国经济、解决就业和提高收入和促进国民消费都有积极的影响。
李安然表示，共享出行正走向黄金时代，在未来很有可能会变成生活中的司空见惯的出行方式，让整个城市的交通体系变的更加无缝便利和快捷。
思“享”在碰撞
圆桌对话：共享经济的丛林法则与进化之路
当共享经济被异化为“共抢”经济，从业者如何看待行业现状？如果说共享是开启未来的万能钥匙，怎样的共享产品才是人们的真正需要的？当抽象的信任度用数据量化，该如何实现信用的真正可信？
「有数」现场，CBNData首席市场官王洋作为圆桌主持人与EVCARD分时租车副总经理诸敬、ofo小黄车市场资深副总裁南楠、小电科技联合创始人姜金晶、方糖小镇联合创始人杨学涛、芝麻信用生活事业部总经理王曦等齐聚一堂，展开一场在共享经济风口下的冷思考。
在共享经济的丛林主题之下，主持人王洋邀请5位嘉宾从现场给出的8个代表性动物中，选出一种或几种来形容自己所在的行业和企业的属性。
诸敬
EVCARD分时租车副总经理
在我看来，EVCARD对内是有坚定信仰的狼，面对用户是勤劳的小蜜蜂。
“如果共享经济的发展需要遵循丛林法则的话，归根结底只有一条，就是坚韧地活下去。而始于年的EVCARD就是凭借着这样的坚持走到今天，与此同时，我认为成长来源于认知的提升，未来，EVCARD希望能获得广泛品牌认知积累，并希望可以通过对用户体验数据的分析，来
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