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美国私人航天公司公布首批载人航天名单，一张船票万美元
美国私人航天公司AxiomSpace日前公布首批商业载人航天名单，三名来自美国、加拿大和以色列的富豪购买了价值万美元的船票，将于明年1月从美国卡纳维拉尔角启程前往国际空间站进行为期10天的旅程。他们将在体检后接受15周的训练，在前NASA宇航员迈克尔·洛佩兹·阿莱格里亚的带领下乘坐SpaceX载人龙船舱前往国际空间站。
《财富》专访马斯克：“拜登上台，我很兴奋”
特斯拉的首席执行官、全球首富马斯克表示，他很高兴看到白宫发生的变化，因为拜登似乎更有决心来控制气候变化问题——在特朗普担任总统时，这项事业陷入停滞，如今终于能够重启。“我认为这是件大好事。在新政府的领导下，我对可持续能源的未来感到非常乐观。”他告诉《财富》杂志。马斯克还说，现在，随着拜登开始制定详细的环境政策——肯定与特朗普时期截然不同，他也正等着有机会再次介入，包括加速政策的转变——朝着更利好电动汽车和可再生能源的方向。
马斯克才是时间管理大师
Deadline是第一生产力，马斯克运用时间的诀窍是创造“时间限”而非“时间线”。
年1月，加冕新首富、猎鹰火箭一箭星、国产modelY落地，埃隆·马斯克的成就list一口气打了好几个勾，短时间内这么多收获，离不开他高超的时间管理术。
首先是“TimeBoxing”工作法，为任务设置时长——凡是醒着状态，马斯克会以5分钟为单位来安排日程，一天时光就切成了几百个“时间方糖”。
美国连线杂志对马斯克花费时间进行有趣的对比换算，得出的结论是：马斯克一年干了别人八年的工作量。
造火箭，SpaceX对比蓝色起源，耗时比例1:6；
造自动驾驶汽车，特斯拉对比福特，耗时比1:4；
造超级高铁，马斯克对比加州政府的项目，耗时比1:6；
挖隧道，TheBoringCompany对比正常地铁，耗时比1:14；
交付平民价位的电动汽车，从立项到交付，耗时是通用汽车的2/3；
更快的汽车生产线，通常汽车组装需要3分钟，特斯拉机器人生产线10秒搞定，耗时比1:18；
登陆火星，按规划马斯克想在年就送人类上火星，NASA要到，马斯克又1:8领先；
以道御术，马斯克做好技术层面时间管理的同时，又是什么赋予了他对时间的驾驭感？
「第一性原理」是马斯克挂在嘴边的理论之一，他要确保自己了解极大多数事情背后的基础科学原理或规则——这可以减少他花费大量时间去学习新概念，认知事物便有了一个平滑上扬的认知曲线。
真·时间管理大师往往分成两类，一类是以比尔·盖茨为首的低调劳模，为了省时间，盖茨把果珍当饭吃，著名理论是：“冲果珍的时间可以用来工作，因为你身体里有水。”
第二类则是马斯克这种工作情感双栖发展的达人。
马斯克的时间管理哲学不仅支撑起他精彩的个人世界，也将个人事业不断推向新高度。
马斯克推崇的“TimeBoxing”工作法，
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